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UPDATE: Saturday, June 12, 2010      The Japan Times Weekly    2009年10月17日号 (バックナンバー)
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Budget and economic reality
(From The Japan Times Oct. 9 issue)



The government has suspended disbursement of some ¥2.5 trillion from the fiscal 2009 supplementary budget as it prepares to compile the fiscal 2010 budget. The government originally aimed to save ¥3 trillion and use that money as part of some ¥7.1 trillion needed to implement election promises for fiscal 2010, such as child-rearing allowances, free public high school tuition and the abolition of surcharges on road-related taxes.

Even if the government secures the ¥3 trillion, it needs to obtain a further ¥4.1 trillion by axing wasteful and non-essential projects that might have been included in the fiscal 2010 budget, and by using surpluses in special accounts.

A big problem is that the government does not have much time left. Under normal circumstances, the work of compiling the fiscal 2010 budget should be in full swing by now, with completion by year-end. The government is using a method not typically used by past administrations, which may require a longer time.

The projected savings include ¥455.2 billion (27.7 percent) of the ¥1.643 trillion allocated to public-works projects, ¥920.4 billion from special funds that the previous administration established for projects spanning two or more years, ¥476.3 billion from the farm ministry's budget, and ¥435.9 billion from the labor and welfare ministry.

Mr. Yoshito Sengoku, minister in charge of administrative reform, says the government's cull of projects will have a neutral effect on the economy, but will it? The government must not risk sending the economy — which has yet to get back on a recovery path — into a second serious dip just to fulfill election promises.

Because of poor corporate performance, tax revenue in fiscal 2009 is expected to drop to around ¥40 trillion from the previously forecast ¥46 trillion. Social welfare costs increase by ¥1 trillion each year. The government should not hesitate to reconsider its plan to abolish road-related tax surcharges and make expressways toll-free.

The Japan Times Weekly: Oct. 17, 2009
(C) All rights reserved

来年度予算編成にあたり 、今年度補正予算のうち2.5兆円の執行停止が決まった。当初の目標額は3兆円で、

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73年-75年 アークティックキャット Z1
77年-83年 カワサキ KZ1000A
77年-83年 カワサキ KZ1000B Ltd
77年-83年 カワサキ KZ1000D Z1R
77年-83年 カワサキ KZ1000E ST/Shaft
77年-83年 カワサキ KZ1000M CSR
77年-83年 カワサキ KZ1000R Lawson Replica
81年-83年 カワサキ KZ1100A
81年-83年 カワサキ KZ1100B GPz
81年-83年 カワサキ KZ1100L Ltd
80年-82年 カワサキ KZ550A
81年 カワサキ KZ550D GPz
80年-83年 カワサキ KZ750E
80年-83年 カワサキ KZ750H Ltd
80年-83年 カワサキ KZ750R GPz
76年 カワサキ KZ900A
76年 カワサキ KZ900B Ltd
73年-75年 カワサキ Z1
73年-75年 カワサキ Z2
80年-82年 スズキ GN400T
80年-82年 スズキ GN400X
82年-83年 スズキ GS1100GLD
82年-83年 スズキ GS1100GLZ
83年-85年 スズキ GS300
79年 スズキ GS425
80年-83年 スズキ GS450E
80年-83年 スズキ GS450GA
80年-83年 スズキ GS450L
80年-83年 スズキ GS450S
80年-83年 スズキ GS450T
80年-83年 スズキ GS450TX
70年-82年 スズキ GS550
81年 スズキ GS650E
81年 スズキ GS650GLX
78年-82年 スズキ GS850G
78年-82年 スズキ GS850GL
83年-85年 ヤマハ GS300
73年-75年 ヤマハ RD250
73年-75年 ヤマハ RD350
73年-74年 ヤマハ TX650
76年-77年 ヤマハ XS360




最大の問題は日程が厳しいことだ。通常なら2010年度予算編成は現時点で本格化し イレブンクラッツィオ キルティングタイプ シートカバーヴォクシー H13/11~H16/8 2列目ワンタッチタンブルシート、年内に編成されるが 【送料無料】 185/60R16 16インチ KYOHO 共豊 スポルシュ シュタイナーVS5 6J 6.00-16 DUNLOP ダンロップ ルマン V(ファイブ) サマータイヤ ホイール4本セット フジコーポレーション、過去の政権とは異なる方法をとっているため時間がかかりそうだ。

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