>  > KYB(カヤバ) ショックアブソーバー ニューエスアールスペシャル1台分セット ホンダ オデッセイ RA2 品番:NSF9411R/NSF9411L/NSF2025

KYB(カヤバ) ショックアブソーバー ニューエスアールスペシャル1台分セット ホンダ オデッセイ RA2 品番:NSF9411R/NSF9411L/NSF2025

曽根です。

ベルト駆動のファンがついてない曽根号の夏対策で、

前回、電動ファンを大型化したので、

街乗りレベルだと電動ファンが回り始めると今までより水温計が下がるのが早いです。

でも、真夏のことを考えるとまだまだかな・・・。



そこで こうなりしました。。。

一見、なんだかわからないでしょ。 




先月、鈑金工場にちょっと入院したときの写真です。



もうわかりましたね、、 



ギュイーン と思い切ってカットしてます brembo ブレンボ ブレーキディスク フロント プレーン トヨタ セリカ ST202C 94/8~95/12 09.6708.10 ブレーキディスクローター ブレーキローター ディスクローター 交換 部品 メンテナンス 車 パーツ。




パカッ!

タイヤハウスの中が丸見えですね。



こっちは本題の左側。 

ラジエターから出てくる熱風で熱くなった空気を効率よく外に出そうという作戦です。

以前から、ここを開ければ風が抜けるのに・・・とは思っていたけど思い切れずにいました。




これは先日の5/2のトラックディでの写真。。。



サーキットで見かけたMINIにはカットしてあるものが何台かありました。

この人は、カットしてホームセンターで買ってきた網を張った・・・とのこと。

左ハンドルのこのMINIは走りながら手を伸ばすと熱風が出てきてるを感じるそうです。




もう一台、こちらはFRPのダクトを付けてました。

『よし、これにしよう』 と決めたのでした。。。



左右セットで9980円でした。

5枚目の写真のように、ボディと湾曲が合わずに接着には苦労したようです。



しかし、そこは職人の技でこの通り。



1000ccの曽根号のクーラーコンデンサーはエンジンルームなんで右側のダクト効果は期待できませんが、

1.3インジェクションだったらコンデンサーの放熱に良さそうです。



いいでしょぉ~ (笑)



フェンダーの中からのぞくとこんな感じ。

熱風にとってはこの穴がたまらなく開放的に感じることでしょう。 ブレンボ ディスクローター Kei HN22S '01/03~ ※TURBO WORKS除く フロント スズキ 09959910 送料無料。





さあて、ぐんぐん水温が下がるところを見せてもらおうじゃないか。

水温が上がるのは、高回転回すサーキット、高速道路も高回転でカッとぶ時。



高回転キープは一般道では厳しいので高速道路でテストです。



高回転キープのために高速道路を3速走行。



4000回転以上キープして府中から八王子のひと区間だけ走ってみると。。



右側の水温計は真ん中のラインを超えて上がり始めます。

本庄サーキットでもこうして上がり始めると、どんどん上がり続けてしまいます。





翌日も同じテスト。 昨日よりはやや気温は低め。



今回は2速も使って高回転キープします U-KANAYA レバーセット Rタイプ GD/GD Z900RS 18 《ユーカナヤ KA074-107-0702》。



メーター読み90km/h で6000回転。。



3速も使って4000回転以上キープ。。



やはり水温上昇し始めます。。

定速走行でエンジンには負荷はあまりかかってない状態でも回転上昇とともに上がります。

上昇を始めるのは3500回転あたりが境でしょうか、それ以下になると下がります。

去年ファンを取り外した直後に比べればだいぶ水温下がってますが、ただ高回転で上昇の傾向は変わりません。



そもそもラジエターは横向きについてるのに加えて入口にはコンプレッサーもあるしなぁ。

KYB(カヤバ) ショックアブソーバー ニューエスアールスペシャル1台分セット ホンダ オデッセイ RA2 品番:NSF9411R/NSF9411L/NSF2025

 
メーカー/商品名  KYB(カヤバ) ショックアブソーバー ニューエスアール(NEW SR SPECIAL)[1台分セット]
車種  ホンダ:オデッセイ
[型式]  RA2
[年式]  94/09- 1000001-
[グレード]  GX(L)/RX(S)/TX(B)/M/L-EXCLUSIVE
[車種備考]  エンジン形式(F22B)/駆動(4WD)
商品番号  NSF9411R/NSF9411L/NSF2025
[商品価格について]  商品価格はフロント2本・リア2本の一台分セットです。
商品説明

 ・日常の走りをより快適に

  NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用、耐久性など品質はそのままに
  減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかり
  グレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。
  「硬くないけどシッカリ!」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる、
  なんか運転がうまくなった?と思わせるショックアブソーバに仕上げています。

 ・NEW SR SPECIAL装着のメリット

  1.一般走行での安定感が向上

   ノーマルより若干高められた減衰力特性により、通常の一般走行での上下の凹凸で
   発生するスプリングの動きを抑制。
   乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。

  2.コーナリング時のラインをしっかりキープ

   コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることによって、車体のロールが
   抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減、内側タイヤのグリップも生かした
   スムーズなコーナリングラインが得られます。

  3.高速走行時の安定性とスムーズなレーンチェンジ

   高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。
   レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。

  4.ブレーキ制動力の工場

   ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することで、フロントダイブを防ぎ、
   フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。
   これにより制動距離も短くなります。

  ・製品本体や内部構造における強度、耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と
  品質管理によりノーマル品と同等の性能を確保、全品国内のショックアブソーバ専用工場で
  生産されています。


納期について  お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。
 お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して
 ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。
 ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので
 お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。
注意事項

 掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など
 当時とは更新されている場合もございますので、
 ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。

。。

ラジエターを通り抜ける空気の量がまだ足りないのか・・・・・

しかし、負荷が軽くても高回転になったとたんに水温上昇しなくてもいいんじゃないか・・

勢いよくウォーターポンプが回るのと比例するとすればキャビテーションも疑いたくなるな。

4月にドゥトレーディングの救社長から聞いた『96年式までのウォーターポンプはキャビテーションしやすい・・・』

とのことなので、キャストアイアン製のウォーターポンプに交換してみる必要はありそうですね 。




今日は、ワークスATのオイルクーラーの部品調達で走り回ってて時間無くなっちゃったんで、

明日の運動会に備えてクーラントブースターで消泡作用の強化しておこう。。


そうだ、みくたさんのブログで見た、電動ウォーターポンプってのも興味あるな。。 [品番:22052] グラン(GLANZ) ハードシックスブレーキローター リヤ 日産(NISSAN) テラノ WBYD21 89/11~95/8。

ということで、曽根号の水温対策はまだ続きます。。







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